Transporte internacional marítimo
- Transporte Internacional
- /
- Marítimo
- /
- Contenedor completo FCL
Contenedor completo FCL
Full Container Load
Como transitarios, gestionamos envíos de contenedores completos. Cubrimos importaciones, exportaciones y operaciones triangulares, atendiendo necesidades logísticas diversas en puertos de todo el mundo.
Servicio de contenedor completo
Este servicio de transporte marítimo permite a un único cargador utilizar un contenedor completo para enviar su mercancía. Esta opción es la adecuada para envíos cuyo volumen coincide o se aproxima a la capacidad interior de un contenedor, que puede ser de 20 pies (6 metros de largo) o 40 pies (12 metros de largo).
Sus ventajas son un mayor control de la carga y tiempos de tránsito más precisos.
Que incluye el servicio
Gestión y trámites
En función de las condiciones de envío requeridas por nuestros clientes, podemos ofrecer desde un servicio de puerta a puerta con todos los trámites necesarios, a un servicio solo hasta puerto de origen o solo hasta puerto de destino. También podemos intervenir únicamente en la recogida, en los trámites documentales o en la entrega, si el envío así lo requiere.
Opciones de envío
Diferentes opciones de acondicionamiento
Cuando se contrata un contenedor completo, no hay un requisito específico sobre cómo debe ir acondicionada la carga, excepto en cargas de mercancía peligrosa. En un contenedor completo, la carga puede ir en cajas, en palets, en bidones o incluso a granel. Además de resultar una opción de envío más práctica para algunos embarcadores, también es una opción más segura porque el contenedor viajará con un precinto de seguridad; y también más rápida porque se evitan las manipulaciones de la carga que ocasiona el grupaje tanto en origen como en destino.
Tipos de mercancía
Mercancía general
Envíos comerciales de mercancía diversa, no especializada, que no requiere control de temperatura, ni otra consideración específica. Incluye la más amplia variedad de productos, desde alimentos envasados hasta productos manufacturados. Las partidas de este tipo de mercancía deben ir acondicionadas dentro de embalajes de uso regular como cajas, bidones, big bags, etc; y finalmente sobre palet.
Mercancía peligrosa
Son nuevamente envíos comerciales, pero requieren de una consideración específica determinada por su clasificación IMO. En este caso la variedad de productos es igualmente amplia y puede ir desde baterías de litio hasta líquidos corrosivos o gases tóxicos. Estas partidas deberán ir acompañadas de una ficha de seguridad, así como acondicionadas tal y como indique la misma ficha.
Efectos personales
Según normativa aduanera, es la única mercancía que pueden enviar las personas físicas o particulares, y solamente cuando se trata de un cambio de residencia. Este tipo de mercancías corresponde a los artículos de uso personal como ropa, muebles, libros, etc. Se recomienda que estas mercancías vayan debidamente acondicionadas en cajas o envueltas en plástico de burbuja y, posteriormente, paletizadas y retractiladas para su correcta manipulación en caso de inspecciones aduaneras.
Mercancía a temperatura controlada
Son envíos comerciales de productos perecederos y se suelen clasificar en dos grandes grupos: alimentos y medicamentos. Existen muy pocas rutas de grupaje a temperatura controlada, por lo que será necesario consultar con el armador para comprobar si existe el servicio. Este tipo de partidas deben ir empaquetadas según normativa específica y además deberán ir en cajas sobre palet.
Vehículos
Pueden ser tanto envíos comerciales como envíos de particulares. No hay restricciones sobre el tipo de vehículo. El tipo de contenedor vendrá determinado por las medidas y peso del vehículo. Los vehículos deben viajar trincados en el contenedor con la batería desconectada y el depósito de combustible vacío, para que no se consideren mercancía peligrosa.
Opciones de embarque
Estándar
Específico para cargar por la parte posterior.
High Cube
Específico para cargar por la parte posterior. Dispone de una altura interior 30 cm mayor que el Estándar.
Open Top
Específico para cargar por la parte superior. Válido para mercancías con extramedida de altura.
Flat Rack
Específico para cargar por la parte superior o lateral. Válido para mercancías con extramedida de anchura y/o altura.
Reefer
Específico para cargar por la parte posterior y para mercancía a temperatura controlada.
Isotank
Específico para mercancía a granel (granos, líquidos o pulverolentos). Las navieras no disponen de este tipo de contenedores pero aceptan embarcarlos. El contenedor debe proporcionarlo el embarcador.
La mayoría de los contenedores del listado anterior están disponibles en 3 medidas:
– 20 pies: 5,89 metros de longitud interior
– 40 pies: 12 metros de longitud interior
– 45 pies: 13,6 metros de longitud interior
Documentación
Para el transporte de mercancía general:
Factura comercial.
Packing list.
Para el transporte de mercancía peligrosa:
Factura comercial.
Packing list.
MSDS (Material Safety Data Sheet) o Ficha de seguridad.
Para el transporte de mercancía a temperatura controlada:
Factura comercial.
Packing list.
Certificado fitosanitario original.
Para el envío de efectos personales:
Factura comercial.
Packing list.
Para el transporte de vehículos:
Copia de la ficha técnica.
Copia del permiso de circulación.
Copia de la baja de tráfico. La baja de tráfico debe ser definitiva por exportación (si el envío es fuera de la UE).
Otros temas importantes
Para poder realizar la importación de según qué tipo de mercancías, el importador deberá disponer de registros y/o licencias. A continuación hay los casos más habituales.
Importación de productos alimentarios: Registro sanitario del importador. Registro sanitario del almacén de destino.
Importación de productos farmacéuticos: Licencia sanitaria emitida por la agencia del medicamento.
En todos los casos y para cualquier tipo de importación, será necesario que el importador active su número EORI a través de la agencia tributaria.
Dimensiones del contenedor
| STANDARD | 20 PIES | 40 PIES |
|---|---|---|
| Largo interior | 5,896 m | 12,032 m |
| Ancho interior | 2,350 m | 2,350 m |
| Alto interior | 2,393 m | 2,393 m |
| Ancho puerta | 2,34 m | 2,34 m |
| Alto puerta | 2,274 m | 2,274 m |
| Largo techo | – | – |
| Ancho techo | – | – |
| Capacidad máxima | – | – |
| HIGH CUBE | 40 PIES | 45 PIES |
|---|---|---|
| Largo interior | 12,032 m | 13,556 m |
| Ancho interior | 2,350 m | 2,352 m |
| Alto interior | 2,697 m | 2,698 m |
| Ancho puerta | 2,34 m | 2,34 m |
| Alto puerta | 2,577 m | 2,585 m |
| Largo techo | – | – |
| Ancho techo | – | – |
| Capacidad máxima | – | – |
| OPEN TOP HIGH CUBE | 40 PIES |
|---|---|
| Largo interior | 12,032 m |
| Ancho interior | 2,352 m |
| Alto interior | 2,653 m |
| Ancho puerta | 2,34 m |
| Alto puerta | 2,292 m |
| Largo techo | 11,552 m |
| Ancho techo | 2,192 m |
| Capacidad máxima | – |
| FLAT RACK | 40 PIES |
|---|---|
| Largo interior | 11,630 m |
| Ancho interior | 2,440 m |
| Alto interior | 2,260 m |
| Ancho puerta | – |
| Alto puerta | – |
| Largo techo | – |
| Ancho techo | – |
| Capacidad máxima | – |
| REEFER | 20 PIES | 40 PIES |
|---|---|---|
| Largo interior | 5,896 m | 12,032 m |
| Ancho interior | 2,350 m | 2,350 m |
| Alto interior | 2,393 m | 2,393 m |
| Ancho puerta | 2,34 m | 2,34 m |
| Alto puerta | 2,274 m | 2,274 m |
| Largo techo | – | – |
| Ancho techo | – | – |
| Capacidad máxima | – | – |
| ISOTANK | 20 PIES |
|---|---|
| Largo interior | – |
| Ancho interior | – |
| Alto interior | – |
| Ancho puerta | – |
| Alto puerta | – |
| Largo techo | – |
| Ancho techo | – |
| Capacidad máxima | 26.000 L |
